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成立自治区公路工程质量和安全生产监督局,区交通运输厅成立路网监测与应急中心、技术评审中心、招投标中心,进一步健全公路建设管理机构,完善了公路工程建设项目管理环节。

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  积极推进投融资体制改革。

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原标题:西藏公路建设:从“走得了”到“走得好”  从“走得了”到“走得好”  —西藏深化公路建设管理体制改革综述  交通的发达带来了经济的发达,也带来了的城乡建设的日新月异和人民生活的迅速改善。 公路交通更是以其“门到门”的特点在区域经济发展中发挥着不可替代的重要作用。   2019年是全面建成小康社会关键之年。

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同时,规范执法行为,建立了“两库一单”,即:《交通运输厅监管市场主体名录库》《交通运输系统行政执法人员名录库》《交通运输厅随机抽查事项清单》。

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健全工程质量管理体系,制定《关于加强公路建设质量的决定》等系列规范性文件,逐步健全前期工作、招投标、项目建设、交竣工验收等过程中的质量管理制度,建立从业单位、主要从业人员动态管理档案和“黑名单”制度,有效保证公路建设工程质量。 加大对公路工程建设项目及尾工工程管理工作监管力度,研究出台《西藏自治区公路工程设计变更管理办法》《西藏自治区公路建设项目尾工工程管理办法》(试行)。

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  创新公路建设管理模式。

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一年来,我区全面深化交通运输领域改革,创新公路交通建设、管理、养护和运输体制机制,不断健全公路网络体系,公路交通发展建设成绩喜人,共落实投资亿元。

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加强企业信用评价工作,区交通运输厅将信用评价结果应用到项目招投标等各项工作中,初步形成健全的公路建设企业信用评价体系。

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调整公路工程设计变更权限,逐年将由各项目法人自行审批普通公路设计变更上限,从80万元调整至200万元,并进一步调整至500万元。

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建立权力清单,下放审批权,全面推行权力清单制度,行政职权由472项减少到147项,统一制定行政权力清单、责任清单和行政许可流程图模板;进一步加大取消、精简和下放行政审批权,取消下放审批事项二分之一,严格界定行政审批过程中受理、审查、决定、公告、发证等审批环节的岗位职责、审批权限、时限要求,完善部门协商办理机制,提高审批效率和服务水平。

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