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2017年,波音将开发无人飞机的初创企业极光飞行科学公司(AuroraFlightSciences)纳入子公司。   如果飞行汽车市场形成的话,还将有助于诞生新的零部件产业。 美国波音的首席技术官(CTO)格雷格·希斯罗普(GregHyslop)表示“飞机和汽车在不断靠拢”。 要实现飞行汽车,自动驾驶技术和电动化不可或缺。

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  两家公司的合作内容还包含Nexus的利用。 在Nexus领域,住友商事是第一家与贝尔直升机携手的日本企业。

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  在日本企业中,涉足直升机和飞机业务的斯巴鲁(SUBARU)和川崎重工业在飞行汽车领域处于启动可行性评估的阶段。

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欧洲空中客车、德国奥迪和意大利设计公司(Italdesign)将推进被称为“Pop·Up·Next”的飞行汽车计划。

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斯巴鲁正涉足这两方面”。 (责编:赵超、杨波)。

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  正在开发的飞行汽车把具备自动驾驶功能的纯电动汽车(EV)和乘用型无人机结合起来。

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在飞机和汽车领域代表欧洲的企业已经联手。

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欧洲空中客车、德国奥迪和意大利设计公司(Italdesign)将推进被称为“Pop·Up·Next”的飞行汽车计划。

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力争打造能在完全无人状态下自主运行的飞机,正在反复进行试验。

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  另外,美国波音也将积极推进飞行汽车的开发。

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  两家公司的合作内容还包含Nexus的利用。 在Nexus领域,住友商事是第一家与贝尔直升机携手的日本企业。

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斯巴鲁的常务执行董事户塚正一郎表示,“在运输人和物的交通工具领域,汽车和飞机的亲和性很高。